等待东行电车，目的地标志上写着“北角北角”——只有那些电车穿过春秧街的菜市场。大多数东行电车会跳过环路，直接开往筲箕湾或西湾河，因此并不能保证在最后一班电车后 30 秒出现电车。白天的班次为 2-4 分钟一班，但北角环线的班次较少，当天最后一班电车于 19:00 至 19:30 左右进入春秧街。如果您希望电车和市场摊位在同一画面中，请计划在日落之前进行拍摄。站在靠近马布尔路路口的街道东端；电车经过那里的水果摊不到一米，这就产生了著名的压缩视角。 35 毫米到 85 毫米的镜头效果很好——比这个更宽，档位占主导地位。下午晚些时候的黄金时段照明带来最温暖的效果；正午的阳光很刺眼，人群也更加密集。电车票价为成人港币 3 元，可使用八达通支付，或在上车时将现金投入前面的箱子中（在后面上车）。射门前骑行一次可以帮助你把握下一次传球的时间。
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只有带有北角北角目的地标志的电车才会转入春秧街；忽略筲箕湾或西湾河的。
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在日落前的最后 90 分钟拍摄以获得温暖的光线；最后一趟环线电车的运行时间约为 19:00-19:30。
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站在大理石路尽头附近，电车经过水果摊一米范围内，拍摄压缩镜头。
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以八达通支付港币3元或于前台缴付现金；有轨电车不接受零钱，并在后面上车。
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使用35-85mm镜头；更宽的焦距会在失速杂乱中失去电车的魅力。
具体操作
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前往春秧街
乘港铁港岛线至北角站，由A1出口出站。沿渣华道向北步行两分钟；春秧街是您左边下一条狭窄的小巷，两旁是红白条纹的遮阳篷。
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确认环路电车
站在渣华路电车站，阅读每辆东行电车前面的目的地标志。等北角北角。标有筲箕湾或西湾河的电车经过入口，但完全跳过街市街。
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在电车到达之前设置相机
使用快门速度 1/250 秒，光圈 f/5.6，自动 ISO 上限为 3200。预先对焦于电车经过的街道东端的水果摊。每秒 5-7 帧的突发模式涵盖了整个过程。
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从两个角度拍摄
首先尝试从东端正面拍摄——电车挤满了摊位之间的车道。然后沿着电车的路径向后走，并在电车出口时从西端拍摄，这会发现摊贩看着你，而不是相机。
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乘坐一张通行证即可观看幕后花絮
上车时，请在后门的读卡器上刷一下八达通卡。爬到上层甲板并抓住右前排的座位。如果窗户打开，请将其降下。以 5 公里/小时的速度通过春秧街大约需要 90 秒。
外国游客需要了解的区别
与大多数几十年前退役有轨电车的国家不同，香港仍然运行着 1904 年的原始系统作为日常交通工具，而不是旅游交通工具。春秧街是一个正常营业的菜市场，不是电影拍摄地，所以摊贩不会移动摊位拍照，如果你挡住顾客，他们可能会把你赶走。对于外国游客来说，这意味着站在边缘，快速射击，不指挥任何人。电车穿过市场的原因是历史性的：这条街道是旧北角边缘的填海土地，而电车环路早于周围市场的发展。当地人因钟声而称其为“叮叮”。
常见误区
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拍摄第一辆到达的东行电车，没有检查目的地标志——电车跳过春秧街，你还要等 15 分钟才能搭乘下一趟环线电车。
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站在车道中间迎面拦截有轨电车。电车经过车站一米以内，司机会用力按铃，直到你走开。
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19:30后出现，期待同样的场景。最后一趟环路电车已经通过，车位也即将关闭，留下一条空车道，框架内没有电车。
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使用16-24mm等广角镜头。摊位和垃圾占主导地位，电车虽然距离你只有两米，但看起来又小又远。
常见问题
我可以从电车本身拍摄吗？
是的。乘坐北角环线电车的费用为 3 港元，您可以通过上层敞开的前窗欣赏前方的景色。坐在右侧进行市场拍摄。电车以步行的速度缓慢地穿过春秧街，因此 1/250 秒的快门可以将焦点集中在摊位上。
有没有实时电车追踪器？
是的，有点。香港电车应用程序显示实时电车位置，但目的地过滤器对于北角环线来说并不可靠。相反，请注意爪哇路电车站的实际目的地标志——它们会在每辆电车进站之前更新。
菜市场实际营业时间是几点？
是的，市场每天营业，摊位开放时间大约为 06:00 至 19:30。活动高峰期为 09:00 至 11:00 和 16:00 至 18:00。摊位在 19:00 后开始关门，这一时间也与当天最后一班环线电车对齐，因此，如果您想将两个主题都纳入画面中，请计划在下午晚些时候进行。